2017-2018: Remontée des canaux de Patagonie

 

position de Chugach:

https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:173363/mmsi:227072210/vessel:CHUGACH

Valparaiso, 20 mars 2018

Dernier article de la saison.

Le bateau étant hiverné, nous faisons un petit détour à Valparaiso (1000 km au N de Puerto Montt) avant de reprendre l’avion vers la France à Santiago. Valparaiso est toujours un port et une ville agréable, surtout en fin d’été.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Street art à tous les étages…

Puerto Montt , le 15 mars 2018

Nous sommes depuis quelques jours à Puerto Montt à la Marina Reloncavi, où nous avons retrouvé nos amis de Merkava qui se préparent à traverser sur Hawai. Chugach est sorti hier de l’eau. Cela s’est bien passé… mais le travelift est tombé en panne pendant le court trajet vers la place d’hivernage. La pièce de rechange tarde à venir…

 

Nous sommes de toute façon bien occupés en journée, et le soir nous testons les bistros de Puerto Montt. Bonne viande, huitres excellentes.

 Puerto Montt, le 11 mars 2018

Nous venons d’arriver à Puerto Montt à la Marina Reloncavi.

Retour en arrière :

Castro est connue pour ses pallafitos, qui sont des maisons sur pilotis.

 

 

Il y a une belle église, mais bien mal mise en valeur. En fait la croissance de la ville est anarchique, et pas toujours réussie. Nous retiendrons un curanto (plat de fruits de mer et viande) au restaurant, et un beau marché où nous faisons le plein de fruits de mer, légumes et fromages.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et où Guy rencontre le Trauco (un peu long à expliquer).

Le 6 mars au soir à Dalcahue, 15 nm plus loin, nous sommes au mouillage au milieu de bateaux de pêche et de travail pour un beau plateau de fruits de mer : Huitres, violets et un coquillage que nous avons ramassé mais dont nous ne connaissons pas le nom, une espèce de chapeau chinois tendre et sucré, bon sous toutes sortes de préparation.

 

 

 

 

 

 

Joli village, belle église, escale plus sympathique que Castro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Arrèt au village bien mis en valeur d’Achao sur l’ile de Quinchao, très belle église.

 

 

 

La cure de fruits de mer continue, les palourdes achetées le matin à Dalcahue sont excellentes.

 

 

 

 

 

 

Et mouillage pour la nuit sur l’ile de Machuque. Visite du musée de Paulino et du chantier naval qui fabrique les navettes inter-iles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le lendemain il pleut, fort, c’est la fin de 2 semaines de beau temps calme, et nous bougeons de 10nm jusqu’à l’ile de Buta Chauques. Puis Bahia Linao, Estero Chipue, et enfin Puerto Montt.

5 mars 2018, Castro

Nous sommes à Castro, 23 000 habitants, capitale de l’ile de Chiloe. Depuis le passage du Golfe des Peines, le temps est beau et la navigation beaucoup plus facile. La pression est bien retombée. Depuis Puerto Aguirre, nous avons retrouvé marnages importants et courants, ça rappelle la Bretagne.  Retour en arrière :

Après  Puerto Aguirre nous remontons sur la Caleta Valverde, dont le principal mérite est de fournir une bonne vue sur le Mont Melimoyu. Toujours un temps magnifique.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Puis Estero Torres dans l’ile Yalac. Excellente protection et beau site au fond de l’estero presque entièrement barré par une ferme à saumon désaffectée. Le 1^er mars, poussés par un bon courant nous traversons le Canal Refugio au milieu de dauphins très joueurs.

 

 

 

 

 

Puis Puerto Juan Yates dans la Bahia Tictoc. Beau site classé parc national, avec beaucoup d’oiseaux, phoques, loutres, et une belle vue sur le volcan Nevado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 mars, traversée du Golfe de Corcovado jusqu’à l’ile de Chiloé par calme plat. Vue sur le volcan Corcovado.

 

Mouillage dans l’Estero Pailad, changement complet de décor, on se croirait en Angleterre ou en Bretagne. Puis Estero Pellu sur l’Ile d’Apiao, très beau mais petite déception, nous n’arrivons pas à rentrer dans le lagon faute de carte précise.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Puerto Bindo sur l’ile de Quehui, mélange rural et mer. Nous déjeunons chez le « restaurateur » de l’ile, dont le restaurant n’est pas signalé par une quelconque pancarte. C’est le supermarché « Petit Canard » qui nous l’a indiqué…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 mars, toujours beau temps, mouillage devant la petite église de Vilupulli flanquée d’un araucania, entre parcs à moule et lions de mer. Ramassage de coquillages enfin comestibles !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et Castro le soir.

26 février 2018, Puerto Eden - Puerto Aguirre

Départ le 14 février de Puerto Eden sous un grand soleil.

 

 

 

Nous traversons l’Angustura Inglese et tournons à droite vers l’E pour remonter le Fjordo Iceberg jusqu’au glacier Tempanos.

 

Le mouillage est un peu précaire à proximité du glacier, nous mouillons 3nm plus à l’W sous l’ile Eliseo. Pluie et vent, nous ne repartons que le 16 à nouveau sous le soleil. Direction l’entrée du redouté Golfe des Peines, pour attendre le bon créneau météo pour le traverser. Nous mouillons d’abord dans une magnifique baie hyper protégée de l’ile Zealous, la Caleta Lamento del Indio. Beaucoup d’oiseaux.

 

 

 

 

 

 

 

 

Bien protégée, mais une vraie chasse d’eau car le piton qui nous surplombe accroche les nuages. Les températures ont clairement remonté, nous sommes maintenant à la latitude de Paris avec en plein été des températures et des douches écossaises. Le 19, bien rincés, nous ressortons pour nous positionner dans la Caleta Ideal à l’entrée S du Golfe. En compagnie d’un ramasseur d’algues (qui travaille en plongée, avec narguilé). Très gros coup de vent la nuit du 20.

 

Finalement nous aurons attendu  6 jours le créneau, et le 22 nous traversons le golfe avec des conditions anticycloniques et ciel bleu. Beaucoup de baleines et grosse houle. Nous retrouvons dès le départ de la Caleta Ideal les canadiens de Merkava qui eux aussi attendaient le créneau dans une baie voisine. Et c’est au moteur que nous parcourons les 140 nm jusqu’à la Caleta Millabu dans la Baie Anna Pink. Superbe mouillage, cascades, minnows… et Merkava qui nous rejoint le soir.

24 février, nous prenons le chemin des écoliers vers l’E par les canaux non cartographiés Abandonados et Alejandro avec l’aide bien confortable du sonar. Mouillage dans la Caleta Dos Galanos après un essai infructueux pour rentrer dans une petite caleta un peu à son W. Le 25, toujours école buissonnière, en zigzagant dans un dédale d’iles, dans le brouillard puis sous le soleil.

 

Depuis que nous avons passé le Golfe des Peines, le temps est clairement plus clément, aussi bien pour le vent que pour la température. Le Refleks ne sert plus. Retour à la civilisation, nous croisons maintenant des fermes à saumon. Et des pétrels qui mangent un phoque.

Exploration du Canal Vicuna. Comme la veille une première caleta prometteuse s’avère impénétrable (kelp et manque de fond dans l’étroiture).

 

La 2^e caleta essayée est superbe. Une rivière pleine de minnows se jette au fond de la caleta, et nous sommes invisibles et protégés derrière les ilots.

 

Encore un temps bien calme le 26 pour arriver à Puerto Aguirre, où une micro marina a été ouverte 4 mois plus tôt. On peut faire quelques courses, et l’Armada insiste pour renouveler le zarpe pourtant encore valable 3 semaines jusqu’à Puerto Montt. Nous croisons Columbia, un voilier chilien, qui nous donne quelques tuyaux sur les alentours de Chiloe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13-février 2018 Puerto Natales – Puerto Eden

Nous voici à Puerto Eden, 170 habitants, en plein milieu de la Patagonie Chilienne. Puerto Eden est un des endroits où il pleut le plus au monde, 320 jours par an. Nous sommes arrivés sous le SOLEIL hier soir, et nous attendons un DELUGE la nuit prochaine. C’est aussi l’endroit où vivent les 9 derniers alakalufs. Mise à jour du blog grace à la gentillesse des carabineros.

 

 

 

 

 

 

 

Retour sur les  10 derniers jours :

Depart le 3 février de Natales. Nous traversons le Golf Almirante Montt au près serré et vent soutenu, puis le vent tombe et c’est au moteur que nous passons le canal Kirke, courant, lion de mer et cormorans.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mouillage 30 nm plus loin à l’Ile Jaime. Exceptionnellement nous ne sommes pas seuls, le voilier canadien Merkava nous a précédés et nous sommes rejoints par 3 pêcheurs. La foule !  Et quelques centollas dans les casiers le matin.

 

 

 

 

 

 

Le lendemain remontée de l’estrecho Collingwood jusqu’à Caleta Dixon, et le 5 nous attaquons la remontée du long canal Sarmiento. Entre 20 et 35n de vent de face, on tire des bords et la bande UV de la trinquette souffre. On mouille le soir à Caleta Moonlight Shadow où nous retrouvons les canadiens. Le 6 et le 7, on laisse passer le mauvais temps et on répare la trinquette. Une loutre très curieuse nous rend visite. Martin-pêcheurs.

 

 

 

Le 8 on gagne péniblement 15nm vers le N contre le vent jusqu’à la Caleta Damien. Le 9 le temps est vraiment calme pour la première fois depuis longtemps. Mais il fait froid, 5°C sous la capote. Il a neigé bas cette nuit. On progresse « tout droit » au moteur, et on gagne de précieux miles vers le N. Sur les traces de Tilman on quitte le canal Sarmiento pour rentrer dans l’Estero Amalia jusqu’au glacier du même nom, au milieu des growlers et des dauphins.

 

 

Provision de glace pour la caipirinha du soir, au mouillage dans la superbe Caleta Villarrica (en haut à gauche du plan).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10 février, temps calme et beau, on remonte les beaux et déserts canaux Pitt et Andres jusqu’au canal Concepcion et la Caleta Neruda sur l’ile Topar.

 

 

11 février, remontée du canal Wide, contre le vent soutenu (la météo annonçait une journée tranquille) et le courant, en évitant les growlers  lâchés par les glaciers dans notre E. Mouillage à la bien nommée Caleta Refugio. Le lendemain , c’est calme, et sec,  on en profite pour nettoyer et sécher la soute à voile et son contenu.

 

 

 

 

 

 

 

 

Au passage, photo du nouveau hamac sur cardans pour fruits et légumes réalisé par Guy, très réussi.

 

Prochaines photos sans doute depuis l’ile de Chiloé dans une quinzaine de jours.

1^er février 2018- Torres del Paine

Cela fait 10 jours que nous sommes à Puerto Natales, et demain nous ferons le Zarpe, c'est-à-dire le permis de navigation, cette fois ci jusqu’à Puerto Montt, pour un départ après-demain. Changement d’équipage : Hélène et Claude sont descendus, Sandrine et Serge sont montés. Comme le port de pêche n’accepte pas les voiliers et que les mouillages sont ventés, nous avons cherché abri dans la baie de Puerto Consuelo , et « pris de tours » pour à tour de rôle garder Chugach et visiter le parc national des Torres del Paine. Voici quelques photos des Torres réalisées par la dernière  équipe (Sandrine et moi) , qui n’a pas été la plus chanceuse avec le temps . C’est le pays du vent, on a souvent du mal à tenir debout et parfois on se fait renverser !

Les 2 groupes de montagnes emblèmatiques de ce parc national sont les Cuernos et les Torres :

Les Cuernos

Les Torres (peu vus car quand nous y sommes montés nous avons eu tempête de neige).

Beaucoup de guanacos (un cousin de « quand lui fâché, lui toujours faire ainsi »). Peu sauvages car protégés, ils ne craignent que les pumas.

 

 

Des nandus, proche de l’autruche.

 

 

 

De nombreux condors souvent très hauts et pas faciles à photographier.

Et beaucoup d’autres oiseaux . En voici quelques uns vus depuis un mois en Patagonie, en commençant par l’ineffable canard vapeur. Je suis sûr qu’Eric saura tous les nommer.

 

 

Prochaines photos vers la mi mars, voire un peu plus tôt si nous trouvons du wifi dans un petit port de Chiloé.

 

 

24  janvier 2018

Nous voici à Puerto Natales, arrivés il y a 3 jours avec 30 à 40n de vent, et condamnés au mouillage car le port de pêche ne prend les voiliers que le temps d’un plein de fuel. Nous sommes partis 7 miles au N à Puerto Consuelo, un mouillage mieux abrité que celui devant Natales. Mais bien venté.

En un peu moins d’un mois, nous aurons croisé 8 voiliers, une dizaine de caboteurs ou pêcheurs, et bien sûr aucun village ou ferme. Juste de temps en temps un « alcamar », c'est-à-dire une station de contrôle de la marine chilienne et qu’il faut contacter au passage à la VHF. Personnels toujours patients et courtois face à notre espagnol basique.

Blog mis à jour depuis l'Argentine où nous sommes allés renouveler nos visa, car à Natales l'internet est difficile.

 Retour sur les étapes :

Du Canal Smyth à Puerto Natales – 14 au 21 janvier

Notre premier mouillage dans le Canal Smyth est la longue et étroite Caleta Teokita à l’entrée de Puerto Profundo.

Puis la Caleta Darde, très bien protégée. Le Canal Smyth est jalonné d’écueils et de petites iles, et aussi de quelques épaves.

A la sortie se trouve la jolie Caleta Barbara où nous passons la nuit.

Nous essayons de profiter de la journée plutôt calme du lendemain pour remonter le long Estero Las Montanas qui est connu pour ses coups de vent de N et comporte peu d’abris. A mi route le moteur donne des signes de faiblesse et nous sommes contraints de faire demi tour dans les bourrasques inattendues pour chercher un abri pour réparer. Dommage, le coin est beau !

 

 

Le soir  à Puerto Cordell, le nettoyage de la pompe de gavage rend au moteur sa bonne humeur. Le lendemain vents puissants, et williwaws partout et dans tous les sens, on ne bouge pas… sauf quand un williwaw essaie de nous envoyer sur la plage. On s’écarte en re-mouillant. Le lendemain, le vent doit monter seulemnt en fin de journée, on va en profiter pour passer le canal Kirke et ses courants puissants en début d’après midi à l’étal de basse mer. Le vent n’a pas lu la météo ni les horaires de marée, il monte à 40n dans le canal où le courant est toujours contraire.

 

On s’abrite 1nm avant l’étroiture du canal dans la Caleta Desaperacidos. 5 amarres à terre en plus de l’ancre.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour la première fois depuis 15 jours il fait assez beau, moins de pluie, et une température que nous n’avons pas connue depuis l’Uruguay.

Du Canal Brecknock au Détroit de Magellan, du 4 au 14 janvier

Le 4 janvier nous terminons la traversée du Canal Ballenero pour entrer dans le Canal Brecknock.

 

Les phoques sont maintenant à nouveau nombreux.

Au bout des canaux Brecknock et Ocasion, mouillage dans la Caleta Brecknock. Décor spectaculaire et lunaire car les montagnes avoisinantes ont été lissées par les glaciers maintenant disparus. De loin en loin un gros rocher trône sur une dorsale rocheuse rabotée. Jolis lacs glaciaires. On voit bien sur la photo de mouillage nos 4 amarres à terre en toile d’araignée.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le lendemain, direction l'entrée du Canal Ackwalisnan qui doit nous permettre de rejoindre le Détroit de Magellan. Nous mouillons dans une jolie baie non répertoriée ni cartographiée (Caleta Chugach ?) à quelques miles de l’entrée.

7 janvier, 5h00 du matin, départ matinal pour cause de marée. Pas de vent et brouillard à couper au couteau, et comme les cartes sont toutes fausses, le radar est mis à contribution pour trouver l’entrée du Canal Ackwalisnan. Finalement le temps se lève un peu, le coin est magnifique. Végétation luxuriante et touffue, on dirait le Vanuatu, avec la neige en plus et la tenue légère en moins. 5n de courant contre dans le Paso O’Ryan, on passe doucement. Et à 9h on entre dans le Détroit de Magellan.

 

Louvoyage contre le vent et le courant, nous passons les iles Charles au milieu des baleines et des phoques et allons mouiller dans la Caleta Mejillones sur l’ile Carlos III.

 

 

 

 

 

Le lendemain départ matinal dans un Détroit de Magellan calme, sous la surveillance bienveillante d’Alcamar Tortuoso. Parmi les bateaux croisés, un pêcheur de calamar taiwanais en route vers les Falklands.

25 miles plus loin, visite de la Caleta Chink, aux fonds un peu trop profonds à notre gout, finalement on mouille « en face » sur la rive N du Magellan dans la Caleta Notch. Il pleut des cordes. Le lendemain il souffle trop pour naviguer, relâche. 10 janvier, navigation vers l’W jusqu’à la Caleta Mostyn sur l’ile de la Desolation en rive S. Il nous aura fallu la journée pour couvrir 20nm en route directe, en parcourant 58nm sur le fond du fait du louvoyage et du courant contraire. 11 janvier, relâche pour cause de mauvais temps. 12 janvier, nous gagnons 30nm vers l’W et mouillons à Caleta Uriarte, toujours sur l’Ile de la Desolation. Nous approchons de la sortie du Magellan.

Nuit du 12 au 13, grand mauvais temps. Vers 4h du matin nous sommes réveillés par un petit choc : Nous sommes allés à la côte, en douceur. Heureusement côte très acore, dérive et safrans ne touchent pas, il y a 3m d’eau contre le rocher. Nous réussissons à nous dégager en abandonnant les 2 bouts à terre, et, après 4 tentatives et 3 dérapages, à re-mouiller, récupérer nos amarres et retisser notre toile. La cause de l’incident : Un des arbres auquel nous étions amarrés s’est déraciné quand le vent a tourné et forci. Relâche pour la journée.

 Le 14, nous traversons le Magellan vers le N sous 3 ris/trinquette et rentrons dans le Canal Smyth. Contents d’être sortis de l’usine à mauvais temps.

De Williams à la sortie du Beagle, du 25 décembre au 3 janvier

Départ de Williams le 25/12 à 5h du matin après une courte nuit. Tout de suite le vent monte, et restera fort pendant 2 jours. Progression lente dans le Beagle en tirant des bords. Caletas Bursheim Sur, del Este, Boracho, Olla . Les aquarelles d’Hélène rendent bien l’ambiance.

A Olla

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nous retrouvons Randall sur le voilier Moli qui pour cause d’avarie de pilote a dû interrompre son « grand 8 » en solitaire : Départ de San Francisco, passage du Horn, tour de l’Antarctique d’W en E, re-Horn et remontée de l’Atlantique pour embouquer le Passage du NW et rentrer à San Francisco. Projet de 8 mois, interrompu au 61^e jour. Randall va réparer à Ushuaia et repartir. Le soir Randall dîne à bord, il apporte d’excellents vins californiens et nous fournissons le mouton.

 

 

 

 

 

 

 

 

Centollas et travaux de couture pour panser les plaies du Beagle.

Puis Brazo Sudoeste au S de Gordon, encadré de glaciers et bordé de caletas toutes tentantes.

 

 

Caleta Maria Helena dans Estero Penhoat, premier condor ; Caleta del Bosque dans Estero Fouque, remonté jusqu’au glacier. Nous restons 2 jours à del Bosque pour laisser passer le mauvais temps.

 

 

Caleta Coloane pour un réveillon sous la pluie, continue depuis 2 jours. Paté de foie de renne de Beaver, agneau d’Ushuaia avec feijaos du Brésil, gateau au chocolat, acompagné de Chateau Pierre-Michel.

 

 

Canal Barros Merino pour rejoindre le Brazo Noroeste, nous faisons étape au milieu dans Bahia Inexplorada. Centollas et Condor. Joli lac, mais pas de truite.

 

 

 

 

 

 

 

Puis Caleta Cinco Estrellas la bien nommée dans Estero  Tres Brazos. Mouillage de charme » une place » bien protégé. Quand nous arrivons, Grand Kotick s’en va et nous laisse la place. Encore centollas et condor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le lendemain 3 janvier nous profitons de conditions clémentes pour quitter le Beagle et attaquer le Canal Ballenero. Mouillage au milieu du canal à Isla Grande

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25 décembre 2017

Hier soir, asado de Noel organisé par Osvaldo et Juta de Polar Wind, avec selon la tradition les enfants des bateaux du Micalvi, Stephanie de Petrouchka à l'animation, et en guest star Claude et son accordéon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Départ ce matin vers Natales, prochaines photos dans un mois.

24 décembre 2017

Nous sommes toujours au Micalvi. Hier ascension du Cerro Bandera qui domine le Beagle.

 

Ce soir barbecue avec tous les autres bateaux. Si la météo est d’accord on part demain.

 

 

 

 

 

 

22 décembre 2017

La première partie de la saison sur le blog est maintenant trop lourde à ouvrir avec  les connexions limitées disponibles, j'ouvre un nouvel article.

Sandrine est rentrée en France et Hélène, Manu et Claude sont arrivée à Ushuaia en ordre dispersé pour cause de grève à Buenos Aires. Ce soir nous sommes de retour au Micalvi à Puerto Williams pour y passer Noel avant d’attaquer la remontée sur Puerto Natales. Reprise des apéritifs minnows. Ibis en face du bateau.